挖掘机发动机总成的拆卸与吊装

　　挖掘机发动机总成的拆卸与吊装

　　发动机总成拆卸前应全车断电，把电瓶连接线的负极拆掉。

　　1.把水箱下方的底板拆掉，逐步拧开水箱盖(如果是热车应小心谨慎用湿布先微拧水箱盖泄压，压力泄出后方可完全打开，防止被热水烫伤)找一个干净的水桶把水箱里的防冻液放掉并保存好。

　　2.把发动机下方的底板拆掉，机油放掉。

　　3.拆掉发动机罩盖及大泵上方盖板。

　　4.拆掉消音器

　　5.拆掉固定发动机的四个棘爪垫长螺栓。

　　6.拆掉风扇及空调压缩机。

　　7.用螺丝刀拆掉水箱上下水管及连接发动机的暖风管。

　　8.用螺丝刀拆掉连接到喷射泵的燃油管进油管、回油管。

　　9.拆掉连接到启动机的电源线及搭铁线。

　　10.拔掉发动机线束与主线束连接的线插。

　　11准备一个比较结实的钢管用手拉葫芦把主泵固定好，拆掉主泵与发动机固定的螺栓。

　　12.以上工作完毕，用专用吊具把发动机吊出。吊装要小心仔细，平稳进行，吊卸过程中注意观察有无与发动机相连接的部件。

　　发动机总成的分解(220-v)

　　解体是发动机维修的重要组成部分，必须严格按照技术要求进行，才能保证维修质量。

　　(1)解体过程中要使用合适的工具和专用工具。少用鎯头敲打，少用撬棍别撬，以减少不必要的损伤和保护拆卸零部件的功能。对于无法拆卸的锈蚀部位，可先加注除锈剂而后拆卸。

　　(2)解体前应清洁解体部位或全部清洗发动机的油污和灰尘，防止粘污发动机拆卸零部件，保持操作者的工作服和手的清洁，提高维修水平。

　　(3)为了确保发动机零部件总成的原始配合，和确保维修后的顺利装配，对于配合件要在适当位置打上标记;对于易错位置零件可适当做好标记或栓上标签。解体一台发动机的零部件最好不要与其他发动机相混合，以备顺利装配。

　　(4)对于发动机各气缸的相关总成和零部件，要按气缸序号及其装配关系按顺序拆卸和妥善保管，以便检查维修和更换，保证无误装配。

　　(5)对于发动机各系统的零部件和总成，应按顺序拆卸和按顺序排列保管，以便于装配。

　　(6)对于个别难以辨认装配位置和装配关系的零件要做好标记和记录，以便于检查和装配。

　　发动机总成分解前先用压力水枪把发动机外表清洗干净，然后用专用工装把发动机固定在发动机翻转台上

　　1.拆掉发动机线束与发电机及启动机。

　　2.用17#扳手拆掉喷射泵高压管。

　　3.用螺丝刀拆掉从水泵连接到中冷器上的两根水管。

　　4.用13#套筒拆掉固定发动机进气岐管的11个固定螺栓，拆掉发动机进气歧管。

　　5.用17#扳手拆掉连接到发动机涡轮增压器上的进油管，用13#扳手拆掉涡轮增压器回油管。

　　6.用13#套筒拆掉发动机排气歧管。

　　7.用17#套筒拆掉固定气门室盖的四个螺丝，拆掉气门室盖。

　　8.用13#及12#套筒拆掉气门摇臂。

　　9.用17#套筒拆掉固定缸头的26个螺栓(为防止缸盖的变形，拆卸螺栓时应遵循由外向内对角拆卸的原则)拆掉缸头盖。

　　12.发动机翻转，用13#套筒拆掉油底壳及机油泵。

　　13用55#套筒拆掉发动机曲轴皮带轮固定螺帽，用专用工装取出曲轴皮带轮。

　　15.用13#套筒拆掉喷射泵。

　　16.用13#套筒拆掉发动机正时齿轮盖

　　17.用17#套筒拆掉正时齿轮组中间齿轮。

　　18.13#套筒拆掉并取出凸轮轴。

　　19.六个汽缸的连杆及活塞拆卸前应做好记号，然后用17#套筒拆掉并取出六个汽缸的连杆及活塞。

　　20.用24#套筒拆掉飞轮。

　　21.用22#套筒拆掉飞轮壳。

　　22.用24#套筒拆掉固定曲轴的14个螺栓，小心仔细两个人把曲轴抬出，防止摔伤断裂。

　　23.用14#套筒拆掉发动机机油喷嘴及单向阀，取出气门挺柱。