液压油出现高温，乳白，气泡如何处置 液压油具备以下性能： 良好的黏温性、抗泡性、空气释放性（这一项是液压油的重要性能）、抗氧化安定性和耐热性；还具有良好的水解稳定性、抗磨性、过滤性（对于清洁度要求高的液压系统也能完全使用）、抗乳化性、油水分离性等等。
在低温或者室外环境中使用的液压设备，还需要特别注意下它的低温性： 当然，液压油除了润滑油的角色，他还从当能量传递的介质，这也是液压油的特殊之处。
A 乳白判定方法： 若液压油出现白色浑浊现象，可排除固态杂质或液态黏稠杂质的可能，只能是水或空气造成的。可对液压油取样检测。将油样滴落在热铁板上，如果有气泡出现(水在高温下变成水蒸气形成气泡)，可以判定是液压油中有水：否则是液压油中含有空气。
处置方法： 若是液压油中混有水分造成浑浊现象，将液压油静置一段时间后，使水沉到液压油箱底部，然后除去水分即可。但是如果水分含量过高导致液压油乳化，则需更换新的液压油。 如果判定是液压油中混有空气造成浑浊现象，应检查液压系统管路是否漏气，并切断空气的混入源。
B 液压油油温异常升高 液压油高温是一件非常头疼的事情，不仅会导致挖掘机工作效率下降，还会严重损害主泵的性能，如果全车液压元件处在长期的高温状态下，其寿命会急剧缩短。 什么是液压油高温？ 对于挖掘机来说，一般当液压油温度为50~80℃时，液压油的黏稠度，耐磨性均处于最佳状态，工作效率最高。当液压油温度超过95℃时，挖掘机效率下降，动作不准确且缓慢，严重时挖掘机无法工作。 液压油高温是由于某种故障导致液压能转成为了热能，这种过程不仅损失机械效率，而且还严重威胁液压元器件的安全和寿命。解决液压油温度过高可从 液压油散热器，液压系统，液压油，驾驶员操作这几方面入手。
一，液压散热器堵塞 挖掘机工作环境比较恶劣，晴天土雨天泥，春有絮下有虫。液压系统的散热器外围很容易堵塞，进而造成液压系统的散热不良。因此要定期清理液压系统散热器，有条件的在散热器外面加装一层防尘网。在散热器内部，经过长时间的磨损和液压油碳化，也会像水箱一样产生一些固态的杂质。这些杂质在散器内部累计，严重的时候会把内部管道完全阻塞。 检查液压油散热器 内部管道是否阻塞，可以用哪种红外线的温度计分别检测液压油散热器进油口与出油口温度进行判断，如果温差不大，则说明液压油散热器内部已经发生了堵塞，还可在液压油散热器进、出油口处安装压力表，检查油道压差，若压差小于0.12Mpa则属于正常情况；若高于0.12Mpa，则表明液压油散热器阻塞严重，应对其进行疏通。
二， 液压系统故障 大家都知道，为了比卖弄液压油散热器压力过高，在其进油口设置了背压阀与旁通阀。旁通阀压力设定为0.45Mpa，当液压油散热器压力大于0.45Mpa时，旁通阀开启，部分液压油不经液压油散热器直接回油箱。背压阀压力为0.25Mpa，以保证系统主回路有一定背压，从而避免液压系统工作时产生真空，保证回油稳定，防止过大的会有冲击对液压油散热器造成损坏。 当挖掘机液压系统出现油温偏高时，应监测背压阀与旁通阀是否存在故障，若旁通阀处于常开状态，或背压阀处于关闭状态，液压油不通过液压油散热器冷却直接刘辉液压油箱，就会造成液压油温度过高。
另外，多路阀阀杆与阀孔配合间隙过大，泵、马达的柱塞与缸体间隙过大或配流盘间隙过大，液压缸密封圈磨损造成间隙过大，先导齿轮泵齿轮端面及齿顶间隙过大，都能造成严重内漏。油内漏时其压力能就会转变成热能，造成液压油温度升高，导致液压系统高温。 若液压系统泵、溢流阀及安全阀压力调整不合理，会造成液压系统温度过高。
如果系统压力调节过高，会使泵在超过额定压力下运行，导致油温升高。系统压力调节过低，会使工作机构在正常负载下，频繁出现溢流阀开启卸荷现象，使液压油大部分通过安全阀流回油箱。这样会使液压系统做功功率加大，导致液压系统溢流发热。 若先导溢流阀压力过低，挖掘机换向阀阀杆换向阻滞，导致运动缓慢，也易引发液压油高温，因此要根据挖掘机不同的负载要求，经常检查、调整安全阀的压力，使之达到设定值。
三，液压油类型选用不合理 也会引起高温，黏稠度十一的液压油，可以减少摩擦损失，夏季应选择粘度略高的液压油，以减小内泄漏。冬季应选用粘度略低的液压油，以减小压力损失。
不同品牌的液压油、同一品牌的不同类型的液压油，其基础油和添加剂不同，不具备兼容性。液压油混用后添加剂会发生反应，造成添加剂失效，生成颗粒、泡沫，从而使泵、马达、阀等液压元件工作效率降低、磨损加大。 液压油不干净会造成液压系统堵塞，导致液压系统摩擦阻力增大。
这不仅造成故障增加、缩短元件使用寿命，还会导致液压系统温度升高。液压油品质差，会使液压系统中混入空气。空气在油中逸出形成气泡，当气泡破解时会让局部产生高温，损坏液压系统。 如果液压油箱中油位过低，会使液压系统没有足够的油流带走其产生的热量，导致散热困难，油温升高。若油箱中油量不足，应及时添加至标准液位。
四，驾驶员操作不当 如果驾驶员操纵挖掘机动作过猛、动作不连贯，会造成液压系统温度过高。液压系统中油路及元件长时间高压状态下工作，除泵、马达、溢流阀、管路系统的功率损失外，平衡阀、缓冲阀、单项节流阀等功率损失也很大，也会造成液压油高温。 因此挖掘机大负荷作业时，应尽量避免主溢流阀、安全阀频繁开启，在挖掘时尽量多做复合动作，少做单一动作。 ?
C 液压油中有气泡的危害
1.增加了液压油的可压缩性：液压油是液压系统中传递动力的介质，为了达到液压系统的传动效率，有这液压介质身份的液压油应足够“硬”，顾名思义就是不可压缩，其中，空气是气体，可进行压缩，他想海绵一样降低了压力的有效传递速率。液压油里的气泡不但影响传动效率，严重的情况能引起系统的工作不良，动作实物甚至会造成严重事故。
2.气蚀现象：气蚀现象会引起液压系统元件受到剥蚀，对系统有很大的危害性。
3.产生运行震动和噪音：液压油中的气泡会增大系统产生的震动和噪声，迫使泵的容积效率减低等。
4.温度升高过快：当气泡随着液压油的流动，当经过高压区域时，会从常压的情况迅速压缩到3000个大气压，气泡收到压缩，局部温度会迅速达到百度甚至1000摄氏度以上，这样的高温足以使油品分解变质，从而油品外观变黑，甚至发生碳化，导致运动部件表面有油泥的吸附。
液压油中产生气泡的原因
1.液压油进水
2.不同品牌的液压油混合使用
3.密封件，接头，管道发生泄露
4.液压油的油量严重不足
5.不良的油箱设计，如有较小的油箱体积，吸油管和回油管间的间距不足而油的流速快速、液压泵中的吸油管侵入油中太短等，
6.当系统停止工作时，回油腔中的油液会经回油管返回到油箱中，在这个过程中，也会形成局部真空的区域，在这些区域中空气很容易侵入，因此，车中要尽量保证各处的压力约等于大气的压力
7.回油飞溅，搅动严重，就形成了泡沫
8.在油压力急速下降的区域，如果截面突然变大，油中的空气会被迅速的释放出来，也就形成了其实。当发生液压油泡沫增多的情况时，车主要认真对待并及时处理，要先寻找原因，不可一味盲目的添加抗泡剂。同时，在生活中，要多多分析油品的性能，比如液压油的空气释放性和抗泡性等，如果仍然出现此类问题，那就应该检查液压油指标和油箱的设计情况了。
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