神钢挖掘机无法着机/打不着火怎么办

神钢挖掘机发动机无法启动的原因分析:
①蓄电池亏电.
②蓄电池电缆连接不牢.
③存在某些故障代码或事件故障代码,使柴油机无法启动.
④ECM无电源供给.
⑤机油油位过低.
⑥启动电路或启动机电磁线圈有故障.
⑦启动机损坏.
⑧飞轮齿圈磨损过度.
⑨启动辅助装置进气加热器有故障.
⑩柴油机停车开关在ON位置.
⑩速度/正时传感器有故障,安装不正确,需要校准.
⑥喷油驱动压力不正常.
⑩喷油器不工作.
⑩燃油供给系统有故障.
⑩燃烧故障.
⑩柴油机内部零件弯曲、卡死.

神钢挖掘机发动机速度/正时的检查方法:
①摇转柴油机,观察ET屏幕上的柴油机转速.如果ET显示Or/mim,那么检查速度/正时传感器.初次摇转时,可能显示柴油机转速信号异常.一旦ECM能根据信号计算出柴油机转速,此信息就将被柴油机转速所取代.
②检查柴油机速度/正时传感器校准情况.
③确认正时参考齿轮安装正确.若齿轮装反了,则柴油机无法启动.检查曲轴和凸轮轴驱动齿轮之间的定位是否正确.如有必要,修正定位并/或更换驱动齿轮.

神钢挖掘机喷油驱动压力检查方法:
①查看机油油位.
②如果近期对柴油机进行过维修,那么喷油驱动压力回路中可能有空气.让柴油机完全暖机并负载操作柴油机,以便排出喷油驱动压力回路中的空气.
③比较ET上实际的驱动压力和所需的驱动压力,如果故障发生期间两个读数的差值不超过2MPa,就说明问题不出在喷油驱动压力回路.
④检查喷油驱动压力控制阀的密封情况.如果有密封故障,那么更换密封件并重复步骤③.
⑤检查连到喷油驱动压力控制阀上的配线线束是否断路和/或短路.
⑥测量喷油驱动压力控制阀的线圈电阻,应为4～16Ω;否则,更换喷油驱动压力控制阀.
⑦使用ET执行喷油驱动压力超量测试.如果喷油驱动压力偏低,那么高压机油回路可能泄漏.
a.拆下喷油驱动压力控制阀和喷油器连接器的塞子.
b.用ET或柴油机停车开关使喷油器停止喷油.
c.拆下气门机构罩盖.
d.检查喷油器连接器的排放口和跨接气缸体密封件是否泄漏,摇转柴油机.
e.排除泄漏故障并重复步骤d.
f.如果摇转期间喷油驱动压力还是偏低,那么喷油驱动压力控制阀可能有故障,更换喷油驱动压力控制阀并重复步骤③.

神钢挖掘机燃油系统检查方法:
①目测检查燃油油位,不要只依靠燃油表.如有必要,则添加燃油.如果柴油机的燃油用完了,那么必须将空气从燃油系统中排出.
②检查燃油管有无节流、瘪塌和夹住的管线等问题.如果燃油管有故障,那么修理或更换.
③检查油箱内有无异物,异物会阻碍燃油供应.
④在更换燃油滤清器、维修低压燃油供油回路或更换喷油器后,应检查低压燃油供给系统中有无空气.可利用低压供油管路中的观察窗判断燃油中有无空气.连续摇转启动柴油机不要超过30s.在再次摇转启动柴油机前,要让启动机冷却2min.
⑤将空气从低压燃油供油回路中排出来.
⑥检查燃油质量.如果温度低于0℃,那么检查是否有凝固的燃油(蜡状物).
⑦摇转柴油机时,在燃油滤清器后面检查燃油压力.若燃油压力偏低,则更换燃油滤清器.如果燃油压力还是偏低,那么检查燃油输油泵、燃油输油泵联轴器和燃油压力调节阀.

神钢挖掘机显示屏提示故障码时如何诊断挖掘机发动机无法启动故障:
①存在某些故障代码和/或事件故障代码会使柴油机无法启动.连接ET并检查有无当前故障代码和/或历史故障代码.继续此程序前,先对存在的故障代码进行故障诊断和排除.
如果ET无法与ECM通信,那么问题最有可能出在供给ECM的电源上,请参考ECM供电电路检测的内容.
②检查机油油位.如有必要,则添加机油.
③确认进气加热器已至开启位置.
④停车开关应位于OFF位置,用ET检查柴油机停车开关的状态.停车时,点火钥匙开关应转到OFF位置至少15min后,才能再次启动柴油机.